Закончив с развалом, можно переходить к проверке и регулировке второго угла - схождения. 1. Авто gislaved , колеса выравниваются. 2. С внутренней стороны колес в передней части наносятся две метки, наносить их нужно ближе к ободу. Концы линейки нужно упереть в имеющиеся метки. Подвижную шкалу линейки нужно переместить так, чтобы отметка «0» совпала с неподвижным указателем. 3. Телескопическую линейку для замера схождения подготавливают, создав у нее предварительный натяг. Важно при прокатывании проследить, чтобы линейка ни обо что не зацепилась. 4. После установки линейки авто нужно прокатить вперед, так чтобы линейка оказалась в задней части колеса. 5. Далее нужно посмотреть, имеется ли отклонение на шкале и насколько. 1». Если показания линейки такие, то регулировки не нужна. 6. Если показания больше, то производится установка схождения. Данная операция производится изменением длины рулевых тяг. На тяге нужно послабить контргайку и в зависимости от того, удлинять ее нужно или укорачивать, тягу нужно либо немного выкрутить, либо вкрутить. После чего снова затянуть контргайку.

По ней вычисляем угол.

После этого затягиваем контргайки и считаем, что схождение отрегулировано. Для этого придётся вооружиться отвесом либо большим треугольником, предварительно построив перпендикуляр к оси колеса. В случае когда необходимо проверить и отрегулировать развал, замеры придётся производить с наружной стороны дисков, поскольку изнутри этому могут препятствовать конструктивные элементы автомобиля. Замеряем и высчитываем разницу между верхним и нижним краем диска. По ней вычисляем угол. В зависимости от ситуации, вращая эксцентрики или вставляя/подкладывая пластины, добиваемся необходимых параметров. Среди наиболее часто встречающихся вариантов устройства регулировки развала: 1. Вращающиеся эксцентрики. Замена ремня ГРМ от А до Я - здесь больше полезной информации. Различные источники рекомендуют проводить регулировку при пробеге примерно 12-15 тысяч километров, или один раз в год. Для беспрепятственного доступа к пластинам и эксцентрикам нередко приходится снимать колёса, а затем при проведении замеров устанавливать их обратно. Иногда бывают случаи, когда приходится выполнять такую операцию досрочно. Причиной этого в большинстве случаев бывает состояние наших дорог. Достаточно один раз «поймать» хорошую выбоину, чтобы потребовалось проводить проверку и регулировку развала и схождения передних колёс.

Если Вы ремонтировали ходовую часть автомобиля, обязательно проведите регулировку развала-схождения колес. Развал - угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса автомобиля. Переднее левое колесо (вид спереди автомобиля). При отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора. Если А больше Б, то это отрицательный развал, если меньше - развал положительный. Ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы, возникающие после регулировки «Сход-развала». Нулевой развал обеспечивает минимальный износ шин и следовательно повышается срок службы покрышек. Повышенный свободный ход рулевого управления. Почему руль стоит неровно при движении по прямой? При движении свободный ход выбирается влево или вправо, что приводит к небольшому наклону руля. Была выполнена регулировка «сход-развала» только передней оси без учета смещений задней оси. Автомобиль имеет некоторую повернутость заднего моста (задней оси). Слишком большая разница в развале задних колес. Особенно, когда одно колесо имеет полжительный развал, а другое - отрицательный. Большая разница в давлении передних или задних колес.

Необходимо следить, чтобы при повороте влево и вправо руль фиксировался в симметричных положениях. Для этого можно нанести какие-либо пометки в нижней части рулевого колеса. При нулевом положении руля линия, соединяющая метки, должна проходить строго горизонтально. Еще один способ добиться точных результатов - начертить углы на асфальте возле колес при помощи транспортира. При отсутствии этого инструмента можно использовать квадратный лист бумаги с равными сторонами. Сложив его по диагонали, получим угол 45 градусов. В качестве продольной оси можно принять горизонтальную линию, которая проходит через ось симметрии кузова. Ее можно легко построить, отметив на переднем и заднем бамперах их средние точки. Затем один угол снова складывается пополам, получается угол около 22,5 градуса, что близко к стандартным 20. Далее лист нужно приложить к колесу и очертить его грань мелом, тем самым создав нужные пометки на асфальте. Второй вариант - продольная ось шасси. Эта линия выстраивается по точкам, которые располагаются в центрах расстояний между колесными ступицами.