Зачем нужна полировка фар?

Практически все части автомобиля регулярно подвергаются серьезным нагрузкам, поэтому неудивительно, что со временем они выходят из строя или теряют «товарный» вид. Повлиять на время мы, к сожалению, не в силах, однако благодаря науке и современным технологиям, мы получили возможность «возвращать к жизни», то что казалось бы уже безвозвратно утратило свой внешний вид. Сегодня я расскажу о том, как вернуть первозданный вид помутневшим тусклым фарам, посредством шлифовки и полировки при помощи специальной полироли и полировочного круга. Следует сразу понять тот факт, что восстанавливать мы будем лишь целые фары, которые зашлифованы мелкой грязью, гравием и выпалены солнцем. Битые или поврежденные элементы одной полиролью или полировочным кругом спасти не удастся, я думаю это понятно! Тем, кто сразу решил, что статья ни о чем и решил закрыть «ненужную» статью, я вдогонку скажу, что не думайте, что полировка фар это исключительно косметическая процедура, которая кроме лоска ничего не дает. Нет, это не так. На самом деле полировка фар головного света - важная процедура, которую следует проводить не реже чем раз в 2 года.

Перед тем, как полировать фары, я заехал в более-менее тёмный уголок двора и сделал два кадра. На первом - ближний свет, на втором - дальний. После полировки я дождался ночи и поехал в тот же угол. И опять сделал два кадра с точно такими же установками фотоаппарата (если кому-то интересно, ISO 1 600, диафрагма - 3,5, выдержка - 1/25). И вот он - результат. Хотя заметен он стал ещё раньше, как только стемнело. В моём случае световой пучок стал только лучше, чётче, что особенно заметно на ближнем свете. Но спешу предупредить: бывало, что полировка приносила пользу только эстетике, а вот функциональность страдала. Света после полировки становилось больше, а пучок потом отрегулировать никто не мог. Хотя, конечно, пластиковых галогенных фар это практически не касается. Так что вряд ли тут что-то можно испортить полировкой, поэтому не бойтесь, дерзайте, светите. Так уж устроена жизнь, что не может быть в ней всё прекрасно. И самостоятельная полировка тоже не исключение.

Также действуйте с лаком аккуратно и в отношении соседних элементов кузова, которые Вы предварительно изолировали. Изоляции должно хватать в том числе на защиту от аэрозольного опыла. После нанесения второго слоя лака ему надо дать время полностью высохнуть, как правило, это занимает около 24 часов при температуре 15-25 °С, но в данном случае, правильнее ориентироваться на инструкции производителей применяемых материалов. Остается дождаться, пока лак полностью высохнет и наслаждаться видом блестящих и прозрачных фар. На этом все тонкости полировки фар мы Вам рассказали. Каких-то сложных моментов, как видите, тут нет. При этом и затраты по времени небольшие, все работы вместе с подготовкой займут не более пары часов. Кроме фар http://religiopedia.com/index.php?title=20_____2023_ , аналогичным способом можно отполировать задние фонари или противотуманные фары. Какой лак для фар выбрать? Сегодня на рынке имеется множество специальных лаков для фар от известных производителей, но все они, как правило, однокомпонентные. В отличии от обычных двухкомпонентных лаков для кузова (когда готовый материал получается в результате смешивания лака и отвердителя) - однокомпонентные акриловые лаки менее устойчивы к воздействию окружающей среды, щелочей и растворителей, а значит и защита будет менее надежной. Наше мнение на этот счет такое, что любой, даже самый простой двухкомпонентный акриловый лак будет гораздо надежнее однокомпонентного лака для фар от любого именитого производителя. Тем не менее, лак для фар скорее всего прослужит несколько лет, а также позволит выполнить качественную предпродажную подготовку. Именно аэрозольный лак для фар в основном используют автолюбители, и конечно во многом благодаря удобству и простоте его использования. Также, обратите внимание: автомобильный лак для фар бывает разных видов - прозрачный и с эффектом тонировки. Для задних фонарей допустимо использование легкой тонировки, в то время, как передние фары тонировать не рекомендуется, так как это может сильно повлиять на их прозрачность и эффективность в темное время суток.

Автомобильные фары - это одна из самых важных частей автомобиля, которая не только обеспечивает хорошую видимость во время движения, но и способна значительно повлиять на общий внешний вид авто. К сожалению, со временем фары могут потерять свой первоначальный блеск из-за воздействия окружающей среды и ультрафиолетовых лучей. Для восстановления и полировки фар можно использовать специальные полироли. Однако перед выбором подходящей полироли необходимо определить, из какого материала сделаны фары. Некоторые фары изготовлены из поликарбоната, другие из стекла. Это важно, так как разные материалы требуют разных средств для полировки. Для полировки фар из http://wiki.openn.eu/index.php?title=_________Lada_Granta , которые разработаны специально для этого материала. Они не только восстанавливают блеск фар, но и удаляют поверхностные царапины и потускнения. Полироль для поликарбоната также помогает защитить фары от воздействия ультрафиолетовых лучей и других экстремальных условий. Если же ваши фары изготовлены из стекла, то для их полировки потребуется полироль, специально предназначенная для этого материала. Она помогает удалить поверхностную грязь и небольшие потертости, восстанавливая таким образом блеск фар. Кроме того, такая полироль помогает предотвратить появление трещин и сколов на стекле фар.