Профессиональная полировка фар автомобиля

Если вы работаете шлифовальной машиной, установите среднюю скорость. Также не следует слишком сильно давить абразивом. 3. Уберите образовавшуюся в процессе шлифовки грязь, а затем ещё раз смочите поверхность из пульверизатора. 4. Возьмите абразив с зерном Р120 и повторите операцию. Закончив, смахните пыль и вновь обрызгайте водой. 5. Постепенно уменьшая размер зерна, удалите все имеющиеся на поверхности дефекты. Постоянное смачивание поверхности - обязательный процесс. Он помогает сделать полировку более чистой и качественной. Вы https://www.file-upload.com/uh24kb56ii1n . Если изначально фара была не особенно повреждена, то шлифовку можно начинать и с меньшего зерна, например, Р120, плавно переходя к Р320. Конечно, вам нужно сгладить рельеф. Но на этом этапе нужно быть особенно аккуратным. Некоторые автовладельцы так усердствуют, что заметно истончают толщину стекла или пластика. После такого никакие пасты уже не способны исправить ситуацию. На этом и следующем этапе принцип и порядок действий остаётся одинаковым как при работе с пластиком, так и со стеклом.

Если на ней имеются углубления или глубокие царапины, то потребуется крупнозернистая бумага. Начинать необходимо с зернистости 600, чтобы снять основной поврежденный слой (чем мельче повреждение, тем большая зернистость). Затем с каждым разом зернистость увеличивается. Предварительно бумагу следует намочить, чтобы она была эластичной и не образовывала грубые складки. Шлифование производится круговыми движениями в разные стороны, чтобы наждачка обрабатывала поверхность не полосами, а усилия распределялись равномерно. Намного проще процесс проходит, если используется шлифмашинка. В интернете распространен совет - полировать фары без использования дорогостоящих полиролей и инструментов, а воспользоваться обычной зубной пастой. В таких случаях специалисты не рекомендуют использовать отбеливающие типы паст, так как в их состав входят абразивные частицы. Однако в этом случае больше шансов испортить фару, чем довести ее до идеального состояния. Без использования дополнительных средств такого эффекта не достичь. Все равно для удаления царапин и сколов нужно снять тонкий слой пластика, а без наждачной бумаги этого невозможно достичь. Если тереть фару отбеливающей зубной пастой, пластик еще сильнее поцарапается, так как зернистость материала не меняется.

Смывая пыль и появившуюся крошку, можно увидеть все оставшиеся микротрещины, царапины и другие повреждения, которые потребуется убрать при выполнении такой работы. Качество выполненной работы будет во многом зависеть от того, насколько правильно определена глубина повреждений и подобрана наждачная бумага с шлифовальным кругом. Для устранения серьезных царапин и сколов необходимо использовать грубые абразивные материалы Р400 и Р600. В последующем переходя к более мелким шкуркам вплоть до наждачки с показателем Р4000-Р6000. Непосредственно выполнение самой полировки пластиковых и стеклянных фар не представляет сложности. Нужно лишь придерживаться правильной последовательности действий, что позволит вернуть светотехнике первоначальный внешний вид, решить проблемы с помутнением стекла, улучшив освещение в темное время суток. 1. В тёплой воде разбавляют небольшое количество автошампуня, после чего тщательно вымывают поверхность фары. 2. Стекло или пластик протирается насухо с использованием ветоши из натуральной ткани. 3. Все расположенные рядом поверхности обклеивают малярным скотчем, что исключает их повреждение. 4. Потребуется визуально оценить глубину повреждений. 5. Для устранения крупных сколов необходимо использовать абразивный круг Р180.

В начале подготовительных работ учитывайте, что если будете первый раз приобретать полный комплект инструментов для полировки фар, его стоимость будет не сильно отличаться от цены бюджетных фар. Пусть вас это не смущает. Очистите поверхности фар водой с добавлением порции автошампуня, предварительно изучив инструкцию по применению этого моющего средства. Протрите поверхность насухо, взяв для этого только натуральную ткань. Обклейте малярным скотчем все поверхности, которые граничат с фарами. Оцените, насколько глубоки имеющиеся повреждения. Контролируйте скорость оборотов, так как в шлифовке такие процессы являются главными. Рекомендована их выдержка в районе 600 - 100 оборотов за минуту. Не задерживайтесь долго на одном участке, это важно во избежание неоднородности полировки. Когда этот этап работ завершен, проконтролируйте, насколько однородной стала поверхность. Завершите шлифовку с применением последнего абразива, после чего фары должны стать полностью прозрачными. Обратите внимание на важность соблюдения той технологии покраски, которая указана в рекомендациях производителя. Чтобы лак высох, нужно подождать около часа. Потом важно беречь свежеотполированные поверхности от повреждений не менее суток.

Для домашней полировки механическим способом можно приобрести готовые наборы для реставрации фар или купить все материалы по отдельности. Механическая полировка выполняется в несколько этапов, на каждом из которых используют наждачную бумагу определенной зернистости. Сперва предварительно вымытую и обезжиренную фару обрабатывают наиболее абразивной шкуркой. При этом важно соблюдать две вещи: поверхность должна смачиваться, а движения быть одними и теми же. Например, по направлению вверх-вниз. Также важно не давить сильно на машинку или дрель, не задерживаясь подолгу на одном участке. После насадку меняют на менее абразивную и повторяют процедуру по противоположной траектории. Например, снизу-вверх или по диагонали. В итоге поверхность фары должна стать равномерной и как бы мутной. На втором этапе производят непосредственно полировку при помощи специального воска и полироли. Втирают средства круговыми движениями сухой тряпкой, лучше из микрофибры. После того как фара снова стала блестящей и прозрачной, наносят заключительный слой УФ-герметика. 👉 Полезная автокосметика для зимы. Один из самых эффективных, но в то же время хлопотных способов полировки фар.