Профессиональная полировка фар автомобиля

Но нет гарантии, что полировка будет проведена по всем правилам. Поэтому готовим инструмент, материалы и делаем полировку оптики своими руками. Но помимо инструмента и материалов придется изучить особенности и технологию полировки фар от царапин, ведь любая ошибка может привести к разрушению или повреждению оптики, которое устранить уже не удастся. Каждый из видов полировки предполагает использование разных средств и методов выполнения работ. Шлиф. машинка применяется для абразивной полировки механическим способом. Благодаря такому оборудованию провести все работы можно в кратчайшие сроки (примерно полчаса на обработку одной фары). Рынок электроинструментов предлагает большое количество такого оборудования разной ценовой категории. Самым важным критерием при подборе такого инструмента является не мощность, а диапазон скоростей вращения - чем он шире, тем лучше. Для домашнего использования необязательно приобретать самый дорогой инструмент, но и самому дешевому отдавать предпочтение не стоит. Пасты ГОИ http://religiopedia.com/index.php?title=20_____2023_ тому, что при невысокой цене отлично выполняют поставленные задачи. http://wiki.openn.eu/index.php?title=_________Lada_Granta искать ГОИ, ведь рынок предлагает и другие виды полировальный абразивных паст и кремов. Они отличаются от ГОИ наличием в составе дополнительных компонентов, из-за чего их цена выше.

Такой полироль для фар является оптимальным решением. Разобравшись с тем, чем полировать, идем далее. Чтобы отполировать фары своими руками, потребуется подготовить малярный скотч. Использование скотча позволяет защитить ЛКП и прилегающее поверхности и элементы (капот, крылья и т.д.). Также нужна наждачная бумага с разной зернистостью (Р400-800 и Р2000-2500), шлифовальная машинка, шлифовочные круги и шлифовальная паста. Кстати, если нет шлифмашинки, подойдет электродрель. Главное, чтобы дрель имела возможность регулировки оборотов и была реализована возможность крепить шлифовочные насадки. На начальном этапе выполняется ручная шлифовка, финальная обработка предполагает использование шлифовальной машинки и полировочной пасты. Шлифовку выполняют сначала наждачной бумагой с крупным зерном (Р400- 800). Главное, хорошо прошлифовать поверхность. Основная задача - обработать поверхность всей фары равномерно. Далее подобным образом выполняется обработка бумагой с меньшим зерном, затем с еще более мелким и т.д. Чтобы было удобнее шлифовать, бумагой оборачивается деревянный брусок, который по размерам приблизительно соответствует размерам ладони. На деле, обработка каждой фары одним видом бумаги занимает 5-10 минут. Кстати, необходимость шлифовать фару бумагой с разным зерном продиктована тем, что более крупной наждачкой последовательно снимаются поврежденные слои поверхности, тогда как мелкой поверхность подготавливается ко второму этапу, то есть к самой полировке.

Рекомендуется к использованию на финальной стадии обработки. Предусмотрен как ручной, так и машинный вариант использования. Слабая защита от влаги. Как ни странно, но первое место достается представителю российской индустрии. Данная паста стала очень популярной в силу своих отличных технических качеств и свойств, а также благодаря своей небольшой цене (относительно приобретаемых объемов - ее можно найти как в миллилитровых флаконах, так и в больших емкостях). Отлично уничтожает загрязнения и трещины любой степени сложности, наносит защитный слой от влаги и механических повреждений, отлично полирует как светлые, так и затемненные поверхности. Применение возможно и вручную и на шлифовальной машинке. Автолюбителю всегда необходимо помнить, что применение неспециализированных средств, таких как зубная паста, порошок или мицеллярная вода, может иметь место только в экстренных случаях, ибо подобные средства не способны обеспечить долговременный эффект. Кроме того, на грязной дороге фары, после такой очистки, быстро вернутся к своему плачевному состоянию. В то же время, профессиональная чистка фар в условиях мастерской доступна не каждому водителю по причине своей дороговизны. Отсюда можно сделать вывод, что лучшим решением станет самостоятельное использование специальных автомобильных паст для чистки фар. А проведенный анализ рынка показал, что среди чистящих паст больше представлено зарубежных образцов, хотя единственный отечественный бренд «3М» обгоняет их по всем показателям.

Полотенца так же незаменимы для поддержания чистоты в салоне автомобиля. Полировка стеклянных фар практически ничем не отличается от пластиковых, за исключением того, что все работы необходимо проводить более аккуратно, тем более, что такие работы даже на СТО ценятся гораздо дороже. При работе рекомендуется использовать щетки средней жесткости. Полировка стеклянных фар осуществляют до полного исчезновения царапин, а после этого шлифуется чистым (без зубной пасты) полотенцем или специальным полировочным кругом. В некоторых случаях (если царапина довольно глубокая) применяют наждачную бумагу, для черновой обработки поверхности, а только затем уже приступают к полировке и шлифовке стекла. Бывают ситуации, когда после проведенных работ «мутность» фары не пропадает. В таком случае требуется проведение полного разбора фары и полировка ее внутренней поверхности, которая осуществляется аналогично, как и внешней стороны. Помутневшие фары не только хуже светят, но и неправильно рассеивают световой поток, что создаёт неудобства водителям на встречной полосе и может привести к аварийной ситуации. Следовательно, помутневший рассеиватель - это проблема, которую можно решить двумя способами - заменить фару на новую или отполировать светопрозрачную деталь.